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Jun 21

 

La climatización y la refrigeración deben considerarse una
sola unidad
Aunque el aire acondicionado y el sistema de refrigeración del
motor son dos sistemas separados, ejercen entre sí una
influencia mutua. Al poner en funcionamiento el aire
acondicionado, también se exige un esfuerzo al sistema de
refrigeración del motor y aumenta la temperatura del
refrigerante

Los componentes incluidos en el refrigerante no solo protegen
ante una posible congelación, sino también ante un
sobrecalentamiento del motor. La composición correcta del
refrigerante aumenta el punto de ebullición situándolo por
encima de los 120ºC. Una enorme reserva de potencia.

Esto es muy importante, especialmente en verano, ya que el aire
acondicionado y el sistema de refrigeración se ven
sobrecargados por la temperatura ambiental y por los largos
trayectos. Por ello, también debería incluirse una revisión del
refrigerante en el servicio de climatización.

Funcionamiento del aire acondicionado con válvula de
expansión
Para poner en marcha el aire acondicionado del habitáculo se
necesita tanto el refrigerante como el circuito del refrigeración.
La mezcla de aire frío y caliente proporciona las condiciones de
climatización deseadas – independientemente de las condiciones
exteriores. De esta manera, el aire acondicionado se convierte
en un factor esencial para la seguridad y el confort en la
conducción.

Todos los componentes del circuito de refrigeración están
conectados entre sí por medio de mangueras flexibles y/o
conductos de aluminio formando así un sistema cerrado. En el
sistema circulan, accionados por el compresor, el gas
refrigerante y una porción del aceite de lubricación. El circuito se
divide en dos partes:

La zona entre el compresor y la válvula de expansión se
denomina zona de alta presión (ámbar/rojo).
Entre la válvula de expansión y el compresor se encuentra la
zona de baja presión (azul).

El compresor comprime el refrigerante en estado gaseoso (con
lo que se calienta enormemente) y lo presiona mediante alta
presión a través del condensador. De esta manera se elimina
calor del refrigerante – se condensa y transforma su estado de
gaseoso a líquido.

El filtro deshidratante, la siguiente estación, elimina las
impurezas y las inclusiones del aire del refrigerante y retira la
humedad. De este modo se garantiza la efectividad del sistema y
quedan protegidos todos los componentes ante posibles daños
causados por las impurezas.

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one comment so far...

  • osvaldo Said on febrero 14th, 2019 at 1:18 PM:

    manual aire acondicionado automotriz me interesa,gracias .

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